Ce qui change sur les itinéraires que nous exploitons — et ce que cela signifie pour votre marchandise.
L'Autorité du canal de Panama a rétabli ses critères antérieurs de réservation et de réaffectation et mis à jour l'éligibilité à son programme net-zéro, signalant un pas de plus vers l'abandon des mesures restrictives introduites pendant la période de sécheresse.
L'armateur sud-coréen Sinokor a transporté plus de pétrole via le détroit d'Ormuz en septembre que les trois propriétaires suivants réunis, selon les données d'une société de renseignement, alors que les flux de pétroliers à travers ce point de passage se sont rétablis.
Les taux spot de conteneurs Asie-Europe ont mis fin cette semaine à trois mois de baisse, les routes Shanghai-Rotterdam et Shanghai-Gênes enregistrant des gains alors que les transporteurs préparent de nouvelles augmentations de tarifs FAK.
Les taux spot des conteneurs sur les routes Asie-Europe chutent fortement, contrastant avec un marché pacifique solide depuis avril. Cette divergence pose des défis aux transporteurs et des opportunités aux chargeurs.
L'Autorité portuaire de Chittagong lance un appel d'offres pour un opérateur privé afin de développer un deuxième terminal à conteneurs intérieur à Pangaon, augmentant la capacité de barges entre Dhaka et Chittagong.
Deux pétroliers ont été attaqués dans le détroit d'Ormuz, blessant deux membres d'équipage, alors que les États-Unis signalent une augmentation des transits commerciaux dans ce passage maritime.
Les négociations menées par Oman pour rouvrir le détroit d'Ormuz ont échoué, exposant les chargeurs du Moyen-Orient à des tarifs spot du conteneur record, alors que le conflit américano-israélo-iranien entre dans son septième mois.
Le groupe DHL et Alibaba.com ont signé un protocole d'accord visant à combiner des outils commerciaux pilotés par l'IA avec le réseau logistique mondial de DHL, afin d'aider les petites et moyennes entreprises à commercer plus facilement à l'international.
Les grandes nations maritimes avertissent que les conflits, les guerres commerciales et les événements climatiques signalent un changement structurel, et non des perturbations temporaires, du commerce mondial.
Les tensions géopolitiques, la congestion portuaire et l'évolution des tarifs de fret dominent l'actualité logistique. Cette mise à jour couvre l'impact sur le détroit d'Ormuz, les perturbations d'accostage à Shanghai et Ningbo, et les changements de capacité du fret aérien sur les routes Asie-Europe.
Les trains blocs ont dépassé 130 000 trajets cumulés en mai, et les tarifs spot ont grimpé vers 8 300 $/FEU. Voici ce que cela signifie pour vos envois ferroviaires.
Le contournement par le cap de Bonne-Espérance maintient les tarifs des conteneurs bien au-dessus des niveaux d'avant-conflit. Nous décortiquons les surcharges et ce qu'il faut attendre au second semestre 2026.
Depuis le 1er juillet 2026, les colis de faible valeur entrant dans l'UE sont soumis à un droit de 3 € par article. Les vendeurs transfrontaliers doivent revoir leur plan de coût rendu.
