Les trains blocs ont dépassé 130 000 trajets cumulés en mai, et les tarifs spot ont grimpé vers 8 300 $/FEU. Voici ce que cela signifie pour vos envois ferroviaires.
Les volumes continuent de grimper
Entre janvier et juillet 2026, les trains Chine–Europe ont effectué 12 988 trajets, soit une hausse de 17,6 % par rapport à la même période l'an dernier. Au 10 juin, l'année avait déjà dépassé les 10 000 trains et le million d'EVP — le cap le plus tôt jamais atteint.
La tendance à long terme est encore plus frappante. Le volume annuel est passé de 1 702 trains en 2016 à 20 022 en 2025, soit environ dix fois plus en une décennie. Les trains circulent également de manière plus équilibrée, avec des taux de chargement vers l'est et vers l'ouest supérieurs à 85 %.
Pourquoi les tarifs augmentent
Les tarifs ferroviaires ont grimpé tout au long de 2026. Le tarif moyen Chine–Europe était d'environ 7 000 $ par FEU (conteneur fourni par l'expéditeur) en avril et d'environ 8 300 $ en mai, avec des hausses supplémentaires de 5 à 10 % au cours du mois. Sur les routes clés, certaines réservations devraient atteindre 10 000 $ par FEU (conteneur fourni par le transporteur).
Le moteur est la capacité. L'espace dans les trains est rare, et les conteneurs manquent aux principaux points d'enlèvement — Shanghai, Xiamen, Chengdu et Xi'an. La production de nouveaux conteneurs est réservée jusqu'en octobre–novembre, et les prix de location sur les routes Europe, Asie centrale et Russie ont tous augmenté.
Ce que cela signifie pour les expéditeurs
Si vous expédiez par rail, réservez l'espace plus tôt que d'habitude et confirmez la disponibilité des conteneurs avant d'accepter un tarif. Pour les volumes plus petits, le LCL (conteneur partagé) reste un moyen pratique de maîtriser les coûts.
Nous disposons d'espace hebdomadaire sur les trains-blocs au départ de Xi'an, Chengdu, Chongqing et Yiwu. Si vous avez une expédition ferroviaire à venir, contactez-nous et nous vérifierons le calendrier en direct et le tarif avant de vous engager.
Sources
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