Qué está cambiando en las rutas que operamos y qué significa para su carga.
La Autoridad del Canal de Panamá ha restablecido sus criterios anteriores de reserva y reasignación y ha actualizado la elegibilidad para su programa de cero emisiones netas, lo que supone un paso más atrás respecto a las medidas restrictivas introducidas durante el período de sequía.
El armador surcoreano Sinokor movió más petróleo a través del estrecho de Ormuz en septiembre que los siguientes tres propietarios combinados, según datos de una firma de inteligencia, mientras los flujos de petroleros por el punto crítico se recuperaban.
Las tarifas spot de contenedores Asia-Europa pusieron fin esta semana a tres meses de descensos, con subidas en las rutas Shanghái-Róterdam y Shanghái-Génova mientras los transportistas preparan nuevos incrementos de tarifas FAK.
Las tarifas spot de contenedores en las rutas Asia-Europa están cayendo bruscamente, en contraste con un sólido mercado del Pacífico desde abril. La divergencia plantea desafíos para los transportistas y oportunidades para los cargadores.
La Autoridad Portuaria de Chittagong está licitando para un operador privado que desarrolle una segunda terminal de contenedores interior en Pangaon, añadiendo capacidad de barcazas entre Daca y Chittagong.
Dos petroleros fueron atacados en el estrecho de Ormuz, dejando dos tripulantes heridos, mientras Estados Unidos informa de un aumento de los tránsitos comerciales por esa vía marítima.
Las negociaciones lideradas por Omán para reabrir el Estrecho de Ormuz fracasan, los transportistas de Medio Oriente enfrentan tarifas spot de contenedores récord, mientras el conflicto entre EE. UU., Israel e Irán entra en su séptimo mes.
DHL Group y Alibaba.com han firmado un Memorando de Entendimiento para combinar herramientas comerciales impulsadas por IA con la red logística global de DHL, con el objetivo de ayudar a las pequeñas y medianas empresas a comerciar transfronterizamente con mayor facilidad.
Las principales naciones navieras advierten que los conflictos, las guerras comerciales y los eventos climáticos señalan un cambio estructural, no interrupciones temporales, en el comercio global.
Las tensiones geopolíticas, la congestión portuaria y los cambios en las tarifas de flete dominan las últimas noticias logísticas. Esta actualización cubre el impacto en el Estrecho de Ormuz, las interrupciones de atraque en Shanghái y Ningbo, y los cambios en la capacidad de carga aérea en las rutas Asia-Europa.
Los trenes bloque superaron los 130.000 viajes acumulados en mayo y las tarifas spot subieron hacia los 8.300 $/FEU. Esto es lo que significa para sus envíos ferroviarios.
El desvío por el Cabo ha mantenido las tarifas de contenedor muy por encima de los niveles anteriores al conflicto. Desglosamos los recargos y qué esperar en el segundo semestre de 2026.
Desde el 1 de julio de 2026, los paquetes de bajo valor que entran en la UE llevan un arancel de 3 € por artículo. Los vendedores transfronterizos necesitan un nuevo plan de coste total.
