Los trenes bloque superaron los 130.000 viajes acumulados en mayo y las tarifas spot subieron hacia los 8.300 $/FEU. Esto es lo que significa para sus envíos ferroviarios.
Los volúmenes siguen subiendo
Entre enero y julio de 2026, los trenes China–Europa realizaron 12,988 viajes, un 17.6% más que en el mismo período del año pasado. Para el 10 de junio, el año ya había superado los 10,000 trenes y el millón de TEU, el hito más temprano jamás alcanzado.
La tendencia a largo plazo es aún más marcada. El volumen anual creció de 1,702 trenes en 2016 a 20,022 en 2025, aproximadamente diez veces en una década. Los trenes también circulan ahora de manera más equilibrada, con factores de carga tanto en dirección este como oeste por encima del 85%.
Por qué suben las tarifas
Las tarifas ferroviarias han subido a lo largo de 2026. La tarifa promedio China–Europa fue de alrededor de $7,000 por FEU (contenedor propiedad del cargador) en abril y de aproximadamente $8,300 en mayo, con nuevos aumentos del 5–10% durante el mes. En rutas clave, algunas reservas se esperaba que alcanzaran los $10,000 por FEU (contenedor propiedad de la naviera).
El factor determinante es la capacidad. El espacio en los trenes es escaso y los contenedores escasean en los principales puntos de recogida: Shanghái, Xiamen, Chengdu y Xi'an. La producción de nuevos contenedores está reservada hasta octubre–noviembre, y los precios de alquiler en las rutas de Europa, Asia Central y Rusia han subido.
Qué significa para los cargadores
Si envía por ferrocarril, reserve espacio antes de lo habitual y confirme la disponibilidad de contenedores antes de aceptar una tarifa. Para volúmenes más pequeños, el LCL (contenedor compartido) sigue siendo una forma práctica de mantener los costos bajos.
Mantenemos espacio semanal en trenes bloque desde Xi'an, Chengdu, Chongqing y Yiwu. Si tiene un envío ferroviario próximo, póngase en contacto y verificaremos el horario y la tarifa en vivo antes de que se comprometa.
Fuentes
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