الشحن بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا يسجل أحجامًا قياسية مع ارتفاع الأسعار

يواصل الشحن بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا تحطيم أرقامه القياسية. ففي مايو 2026 تجاوز إجمالي عدد رحلات القطارات المنتظمة منذ انطلاق الخدمة 130,000 رحلة، بقيمة بضائع تزيد عن 520 مليار دولار. وفي الوقت نفسه، واصلت أسعار السوق الفورية الارتفاع — وتبدو السوق مشدودة حتى نهاية العام.

الأحجام تواصل الارتفاع

بين يناير ويوليو 2026، نفّذت قطارات الصين–أوروبا 12,988 رحلة، بزيادة 17.6% عن الفترة نفسها من العام الماضي. وبحلول 10 يونيو كان العام قد تجاوز بالفعل 10,000 قطار ومليون TEU — وهي أبكر نقطة يُبلَغ فيها هذا الإنجاز على الإطلاق.

والاتجاه طويل الأمد أوضح من ذلك. إذ نما الحجم السنوي من 1,702 قطار في 2016 إلى 20,022 في 2025، أي نحو عشرة أضعاف في عقد واحد. كما أصبحت حركة القطارات أكثر توازنًا الآن، حيث يتجاوز معامل الحمولة في الاتجاهين الشرقي والغربي 85%.

لماذا ترتفع الأسعار

ارتفعت أسعار السكك الحديدية خلال 2026. بلغ متوسط سعر الشحن بين الصين وأوروبا نحو 7,000 دولار لكل FEU (حاوية يملكها الشاحن) في أبريل ونحو 8,300 دولار في مايو، مع زيادات إضافية بنسبة 5–10% خلال الشهر. وعلى المسارات الرئيسية، كان من المتوقع أن تصل بعض الحجوزات إلى 10,000 دولار لكل FEU (حاوية تملكها شركة الشحن).

السبب هو السعة. فمساحة القطارات شحيحة، والحاويات قليلة عند نقاط الاستلام الرئيسية — Shanghai وXiamen وChengdu وXi'an. كما أن إنتاج الحاويات الجديدة محجوز بالكامل حتى أكتوبر–نوفمبر، وارتفعت أسعار الإيجار على مسارات أوروبا وآسيا الوسطى وروسيا جميعها.

ما يعنيه ذلك للشاحنين

إذا كنت تشحن بالسكك الحديدية، فاحجز المساحة أبكر من المعتاد وتأكد من توفر الحاوية قبل أن تقبل أي سعر. وبالنسبة للأحجام الصغيرة، يظل شحن LCL (الحاوية المشتركة) وسيلة عملية لخفض التكلفة.

نحتفظ بمساحة أسبوعية على القطارات المنتظمة من Xi'an وChengdu وChongqing وYiwu. إذا كانت لديك شحنة بالسكك الحديدية قادمة، فتواصل معنا وسنتحقق من الجدول والسعر الحاليين قبل أن تلتزم.